USULAN PEMILIHAN RUTE DISTRIBUSI MATERIAL PASANG BARU WIFI MENGGUNAKAN METODE SAVING MATRIX

Abstract

Abstrak
Permasalahan pada pendistribusian material pasang baru pada PT X adalah kegiatan distribusi material pasang
baru berdasarkan permintaan STO adalah proses distribusi biasanya hanya ditempuh satu rute saja yaitu untuk
STO yang melakukan permintaan, sedangkan kegiatan tersebut dinilai tidak efisien dan efektif dalam segi biaya
operasional maupun waktu. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya penghematan rute yang diperoleh
dengan menerapkan metode saving matrix pada proses pengiriman material pasang baru wifi X, mengetahui
besaran biaya bahan bakar yang digunakan berdasarkan rute terpilih pada pengiriman material pasang baru, dan
menghasilkan sistem informasi yang mempermudah penggabungan rute pengiriman material pasang baru wifi ke
masing-masing STO PT X. Hasilnya, didapat dua kelompok rute dengan mempertimbangkan kesediaan moda
transportasi pengangkut material pasang baru. Rute 1 menempuh jarak 129,7 km dengan biaya transportasi sebesar
Rp440.980,00 dan rute 2 menempuh jarak 86,6 km dengan biaya transportasi sebesar Rp294.400,00 untuk sekali
jalan pengiriman. Metode ini dapat menghasilkan rute pengiriman yang lebih optimal daripada rute pengiriman
yang digunakan oleh perusahaan terkait dengan jarak tempuh dan biaya bahan bakar yang dihasilkan.
Kata Kunci: Pemilihan rute, saving matrix
Abstract
The problem in the distribution of new installation materials at PT X is that the distribution is based on STO
requests, with the process usually following a single route, specifically for the requesting STOs. This approach is
considered inefficient and ineffective in terms of operational costs and time. This study aims to determine the
amount of route savings obtained by applying the saving matrix method to the wifi new installation material
delivery process, to determine the amount of fuel costs based on the selected route for delivering wifi new
installation materials, and to develop an information system that facilitates the merging of delivery routes to each
STO. As a result, two groups of routes were identified, considering the availability of transportation modes for
transporting new installation materials. Route 1 covers a distance of 129.7 km with transportation costs of
Rp440,980, while Route 2 covers a distance of 86.6 km with transportation costs of Rp294,400 for one-way
delivery. This method can produce a more optimal delivery route than the current one used by the company, in
terms of both distance traveled and fuel costs.
Keywords: Delivery route, Saving matrix