Pengaruh Penambahan Bilge Keel Pada Kapal Ikan KM HMJ 4 Terhadap Stabilitas Dan Gerakan Rolling

*Andika Oksal Nur Susanto  -  Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro, Indonesia
Eko Sasmito Hadi  -  , Indonesia
Ahmad Firdhaus scopus  -  , Indonesia

Citation Format:
Abstract
Kapal Ikan merupakan kapal yang digunakan sebagai sarana transportasi dan mengkap ikan di laut sehingga perlu direncanakan dengan aman, nyaman, dan efisien.Untuk mendapatkan kenyamanan dan keamanan pada kapal diperlukan olah gerak kapal yang baik. Olah gerak kapal yang baik dapat didapatkan dengan adanya penambahan bilge keel pada kaapl. Pada penelitian ini penulis akan menganalisa pengaruh bilge keel dengan bentuk segitiga dengan sudut pemasangan 0º, 45º, dan 90º terhadap stabilitas dan gerakan rolling agar performa kapal menjadi lebih optimal. Metode yang digunakan pada penelitian ini menggunakan software rhinoceros untuk membuat model kapal. Analisis stabilitas menggunakan software maxsurf stability yang menggunakan standart kriteria IMO. Untuk analisis rolling menggunakan software ansys aqwa dan validasi menggunakan maxsurf motion. Hasil dari analisis stabilitas dari dua variasi muatan baik kapal tanpa bilge keel maupun dengan bilge keel telah memenuhi kriteria olah gerak kapal. Kemudian untuk analisis rolling pada kapal kapal yang menggunakan bilge keel dan tanpa menggunakan bilge keel berpengaruh pada pengurangan nilai RMS rolling kapal. Didapat kesimpulan pada kondisi 1, kapal dengan model bilge keel panjang 8.316 m dan sudut pemasangan 0º lebih optimal dengan adanya penurunan nilai RMS rolling sebesar 1-5% dibandingkan dengan model kapal tanpa menggnakan bilge keel. Sedangkan pada kondisi 2, kapal kapal dengan model bilge keel panjang 8.316 m dan sudut pemasangan 0º lebih optimal dengan adanya penurunan nilai RMS rolling sebesar 1-35% dibandingkan dengan model kapal tanpa menggnakan bilge keel.
Fulltext View|Download
Article Info
Section: Articles
Language : EN
Recent articles
Analisis Pengaruh Variasi Kuat Arus dan Normalizing pada Pengelasan FCAW Menggunakan Elektroda E81T-Ni1C terhadap Struktur Mikro dan Sifat Mekanis Material Baja ASTM A36 Analisis Potensi Kekuatan Dan Kelenturan Dari Komposit Polimer Berbahan Serat Rami Dan Serat Serabut Kelapa Sebagai Bahan Alternatif Konstruksi Kapal Fiberglass Analisa Teknis dan Ekonomis Setelah Penambahan Layar Pada Kapal Penangkap Rajungan di Perairan Rembang More recent articles
  1. D. Paroka, M. A. Azis, A. H. Muhammad,
  2. and S. Rahman, “Alternative Method for
  3. Stability Assessment of Indonesian
  4. Traditional Wooden Boats,” IOP Conf
  5. Ser. Earth Environ. Sci., vol. 972, no. 1,
  6. , doi: 10.1088/1755-
  7. /972/1/012020
  8. M. A. Asis, D. Paroka, S. Asri, and M. A
  9. Syam, “Effect of Bilge Keels Position On
  10. Roll Motion Performance Of Traditional
  11. Wooden Boat,” Int. J. Mar. Eng. Innov
  12. Res., vol. 5, no. 3, pp. 0–7, 2020, doi:
  13. 12962/j25481479.v5i3.7728
  14. Z. Ramadhan, “Analisa Stabilitas Terhadap
  15. Pengaruh Sudut , Lebar Dan Panjang Bilge
  16. Keel. (Study Kasus Pada Kapal Induk
  17. Perambuan X ),” no. 2016310901, pp. 5–
  18. , 2018
  19. A. Saputra, U. Budiarto, and G. Rindo,
  20. “Analisa Pengaruh Bilge Keel Tipe Bulb
  21. Terhadap V Dan U Pada Kapal Patroli
  22. Dengan Menggunakan Metode
  23. Computational Fluid Dynamic (CFD),” J
  24. Tek. Perkapalan, vol. 7, no. 1`, pp. 20–28,
  26. G. A. Baskoro, B. A. Adietya, and E. S
  27. Hadi, “Analisa Pengaruh Pemasangan
  28. Bilge Keel Dengan Variasi Kecepatan
  29. Terhadap Hambatan Gelombang,Viskos
  30. Dan Gesek Serta Olah Gerak Dan
  31. Stabilitas Pada Kapal Ikan Tradisional 70
  32. Gt,” J. Tek. Perkapalan, vol. 6, no. 1, pp
  33. –231, 2018
  34. M. I. Malik, P. Manik, and M. Iqbal,
  35. “Pengembangan Desain Geometri Lunas
  36. Bilga Untuk Meningkatkan Performa
  37. Kapal Ikan Tradisional (Studi Kasus Kapal
  38. Tipe Kragan),” J. Tek. Perkapalan, vol. 4,
  39. no. 4, pp. 748–757, 2017
  40. R. INDONESIA, Undang-Undang
  41. Republik Indonesia Nomor 31 Tahun 2004
  42. Tentang Perikanan. 2004
  43. W. Liu et al., “Bilge keel design for the
  44. traditional fi shing boats of Indonesia ’ s
  45. East Java,” Int. J. Nav. Archit. Ocean Eng.,
  46. vol. 11, no. 1, pp. 380–395, 2019, doi:
  47. 1016/j.ijnaoe.2018.07.004
  48. Y. Jiang, Y. Ding, Y. Sun, Y. Shao, and L
  49. Sun, “Influence of bilge-keel configuration
  50. on ship roll damping and roll response in
  51. waves,” Ocean Eng., vol. 216, no. 2, p
  52. , 2020, doi:
  53. Jurnal Teknik Perkapalan, Vol. XX, No. X Januari 20XX 13
  54. 1016/j.oceaneng.2020.107539
  55. M. Iqbal, G. Rindo, J. T. Perkapalan, F
  56. Teknik, and U. Diponegoro, “Optimasi
  57. Bentuk Demihull Kapal Katamaran Untuk
  58. Meningkatkan Kualitas Seakeeping,” J
  59. Tek. Perkapalan, vol. 12, no. 1, pp. 19–24,
  61. M. Enrico, D. Chrismianto, and A. W. B
  62. Santosa, “Analisa Stabilitas dan Olah
  63. Gerak Kapal Ikan Tradisional Terhadap
  64. Penggantian Alat Tangkap Cantrang
  65. Menjadi BottomLonglineUntuk Daerah
  66. Batang,” J. Tek. Perkapalan Undip, vol. 7,
  67. no. 2, pp. 152–160, 2017
  68. A. T. R. Purnama, D. Chrismianto,
  69. “Analisa Olah Gerak Kapal Akibat
  70. Aktivitas Penangkapan pada Kapal Purse
  71. Sein 30 GT,” J. Tek. Perkapalan, vol. 10,
  72. no. 3, pp. 11–20, 2022
  73. M. Tello, S. Ribeiro E Silva, and C
  74. Guedes Soares, “Seakeeping performance
  75. of fishing vessels in irregular waves,”
  76. Ocean Eng., vol. 38, no. 5–6, pp. 763–773,
  77. , doi:
  78. 1016/j.oceaneng.2010.12.020

Last update:

No citation recorded.

Last update:

No citation recorded.