Analisis Thrust, Torsi, dan Efisiensi Propeller B Series menggunakan Metode Design of Experiments (DOE)

Abstract

Penekanan emisi dalam lingkup industri maritim menjadi suatu tujuan bersama sebagai upaya mempertahankan kondisi lingkungan ditandai dengan ditetapkannya berbagai regulasi hukum internasional terkait tuntutan penurunan emisi maritim, sehingga dibutuhkan solusi dalam memaksimalkan efisiensi energi salah satunya melalui pengoptimalan desain sistem propulsi pada kapal sehingga efisiensi bahan bakar dan kinerja mesin kapal dapat dioptimalkan, Penelitian ini menganalisis suatu alternatif metode perhitungan dalam memprediksi nilai thrust, torsi, dan efisiensi propeller kapal displacement yang menggunakan propeller jenis b-series dengan metode design of experimental. Faktor-faktor yang mempengaruhi perhitungan performa propeller seperti jumlah daun, pitch/diameter, rasio luasan daun, dan advance coefficient  divariasikan membentuk suatu perhitungan regresi yang menjadi alternatif dari metode perhitungan thrust, torsi, dan efisiensi propeller melalui basis data grafik diagram open water. Hasil dari perhitungan nilai performa propeller menunjukan adanya selisih tertinggi sebesar 6% antara perhitungan regresi yang telah dibuat dan pengujian CFD terhadap propeller model, serta selisih tertinggi sebesar 4% antara perhitungan regresi dengan perhitungan grafik diagram open water, dengan hasil tersebut perhitungan regresi menggunakan metode design of experimental ini dapat menjadi suatu metode yang dapat dipertimbangkan sebagai alternatif dalam memprediksi nilai thrust, torsi, dan efisiensi kapal yang menggunakan propeller tipe b-series.