ANALISIS KEGAGALAN FUEL FILTER CLOGGING PADA MESIN GE90-115B PADA PESAWAT BOEING 777-300ER MENGGUNAKAN PENDEKATAN ROOT CAUSE ANALYSIS

Dhafin Rahmat Ramdhani; Norman Iskandar; Sulardjaka Sulardjaka

ANALISIS KEGAGALAN FUEL FILTER CLOGGING PADA MESIN GE90-115B PADA PESAWAT BOEING 777-300ER MENGGUNAKAN PENDEKATAN ROOT CAUSE ANALYSIS

*Dhafin Rahmat Ramdhani - Department of Mechanical Engineering, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Sudarto, SH, Tembalang, Semarang, Indonesia 50275, Indonesia

Norman Iskandar - Department of Mechanical Engineering, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Sudarto, SH, Tembalang, Semarang, Indonesia 50275, Indonesia

Sulardjaka Sulardjaka - Department of Mechanical Engineering, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Sudarto, SH, Tembalang, Semarang, Indonesia 50275, Indonesia

BibTex Citation Data :

@article{JTM59029,
    author = {Dhafin Ramdhani and Norman Iskandar and Sulardjaka Sulardjaka},
    title = {ANALISIS KEGAGALAN FUEL FILTER CLOGGING PADA MESIN GE90-115B PADA PESAWAT BOEING 777-300ER MENGGUNAKAN PENDEKATAN ROOT CAUSE ANALYSIS},
    journal = {JURNAL TEKNIK MESIN},
  volume = {14},
    number = {3},
    year = {2026},
    keywords = {ge90;  fuel filter clogging; sistem bahan bakar; root cause analysis; diagram fishbone},
    abstract = {  Fuel filter  merupakan salah satu komponen kritis pada sistem bahan bakar mesin GE90 yang berfungsi menyaring kontaminan sebelum bahan bakar dialirkan menuju komponen presisi tinggi, seperti  Hydromechanical Unit  (HMU) dan  fuel nozzle . Penyumbatan ( clogging ) pada  fuel filter  dapat menyebabkan peningkatan  differential pressure , menurunkan efektivitas filtrasi, serta berpotensi mengganggu kontinuitas suplai bahan bakar dan performa mesin. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor penyebab  fuel filter clogging  pada mesin GE90 menggunakan pendekatan  Root Cause Analysis  (RCA). Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif melalui studi literatur dan analisis dokumentasi berdasarkan diagram  Engine Fuel Distribution Functional Description  Boeing 777 AMM Chapter 73-11-00. Identifikasi akar penyebab dilakukan menggunakan diagram fishbone yang mengelompokkan faktor penyebab ke dalam enam kategori, yaitu  Material ,  Machine ,  Method ,  Man ,  Environment , dan  Measurement . Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor  material  merupakan penyebab dominan terjadinya  fuel filter clogging , yang meliputi kontaminasi partikel padat, air bebas, mikroorganisme, serta produk degradasi bahan bakar. Faktor lain seperti keausan komponen sistem bahan bakar, ketidaksesuaian prosedur pemeliharaan, kesalahan manusia, kondisi lingkungan, dan keterbatasan sistem pemantauan turut mempercepat terjadinya penyumbatan filter. Hasil analisis menunjukkan bahwa mekanisme  fuel filter clogging  diawali oleh akumulasi kontaminan pada media filter yang menyebabkan penurunan porositas dan permeabilitas media, sehingga meningkatkan  differential pressure  dan akhirnya menyebabkan penyumbatan filter. Oleh karena itu, pengendalian kualitas bahan bakar, penerapan pemeliharaan preventif, dan implementasi  Condition-Based Maintenance  (CBM) direkomendasikan untuk meningkatkan keandalan sistem bahan bakar mesin GE90. },
   issn = {2303-1972},   pages = {19--24}    url = {https://ejournal3.undip.ac.id/index.php/jtm/article/view/59029}
}

Citation Format:

Abstract

Fuel filter merupakan salah satu komponen kritis pada sistem bahan bakar mesin GE90 yang berfungsi menyaring kontaminan sebelum bahan bakar dialirkan menuju komponen presisi tinggi, seperti Hydromechanical Unit (HMU) dan fuel nozzle. Penyumbatan (clogging) pada fuel filter dapat menyebabkan peningkatan differential pressure, menurunkan efektivitas filtrasi, serta berpotensi mengganggu kontinuitas suplai bahan bakar dan performa mesin. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor penyebab fuel filter clogging pada mesin GE90 menggunakan pendekatan Root Cause Analysis (RCA). Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif melalui studi literatur dan analisis dokumentasi berdasarkan diagram Engine Fuel Distribution Functional Description Boeing 777 AMM Chapter 73-11-00. Identifikasi akar penyebab dilakukan menggunakan diagram fishbone yang mengelompokkan faktor penyebab ke dalam enam kategori, yaitu Material, Machine, Method, Man, Environment, dan Measurement. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor material merupakan penyebab dominan terjadinya fuel filter clogging, yang meliputi kontaminasi partikel padat, air bebas, mikroorganisme, serta produk degradasi bahan bakar. Faktor lain seperti keausan komponen sistem bahan bakar, ketidaksesuaian prosedur pemeliharaan, kesalahan manusia, kondisi lingkungan, dan keterbatasan sistem pemantauan turut mempercepat terjadinya penyumbatan filter. Hasil analisis menunjukkan bahwa mekanisme fuel filter clogging diawali oleh akumulasi kontaminan pada media filter yang menyebabkan penurunan porositas dan permeabilitas media, sehingga meningkatkan differential pressure dan akhirnya menyebabkan penyumbatan filter. Oleh karena itu, pengendalian kualitas bahan bakar, penerapan pemeliharaan preventif, dan implementasi Condition-Based Maintenance (CBM) direkomendasikan untuk meningkatkan keandalan sistem bahan bakar mesin GE90.

Fulltext View|Download Email colleagues

Keywords: ge90; fuel filter clogging; sistem bahan bakar; root cause analysis; diagram fishbone

Article Info

Section: Articles

Language : ID

In Vol 14, No 3 (2026): VOLUME 14, NOMOR 3, JULI 2026

Boeing Commercial Airplanes, 777-200/300 Aircraft Maintenance Manual, Chapter 73-11-00: Engine Fuel Distribution Functional Description. Seattle, WA, USA: Boeing, 2015
J. D. Mattingly, Elements of Gas Turbine Propulsion. New York, NY, USA: McGraw-Hill, 2006
D. Pruski and M. Sprynskyy, "Jet Fuel Contamination: Forms, Impact, Control, and Prevention," Energies, vol. 17, no. 17, p. 4267, 2024, doi: 10.3390/en17174267
J. Ugbeh-Johnson, M. Carpenter, C. Williams, J. F. Pons, and D. McLaren, "Complexities Associated with Nucleation of Water and Ice from Jet Fuel in Aircraft Fuel Systems: A Critical Review," Fuel, vol. 310, p. 122329, 2022, doi: 10.1016/j.fuel.2021.122329
Y. Wang, Y. Zhao, Y. Zhang, et al., "Water Behavior of Current Jet Fuel versus Operating Conditions: Storage Time, Temperature, Relative Humidity and Anti-Icing Agent," Fuel, vol. 309, p. 122088, 2022, doi: 10.1016/j.fuel.2021.122088
R. W. Heiden, S. Schober, and M. Mittelbach, "Solubility Limitations of Residual Steryl Glucosides, Saturated Monoglycerides and Glycerol in Commercial Biodiesel Fuels as Determinants of Filter Blockages," Journal of the American Oil Chemists' Society, vol. 98, no. 12, pp. 1143-1165, 2021, doi: 10.1002/aocs.12547
Air Transport Association, ATA Specification 103: Standards for Jet Fuel Quality Control at Airports. Washington, DC, USA: ATA, 2019
A. Kanki, J. Anca, and T. Chidester, Crew Resource Management, 3rd ed. London, UK: Academic Press, 2019
A. Heng, S. Zhang, A. C. C. Tan, and J. Mathew, "Rotating Machinery Prognostics: State of the Art, Challenges and Opportunities," Mechanical Systems and Signal Processing, vol. 23, no. 3, pp. 724-739, 2009, doi: 10.1016/j.ymssp.2008.06.009
R. K. Mobley, Maintenance Engineering Handbook, 8th ed. New York, NY, USA: McGraw-Hill Education, 2019

Last update:

No citation recorded.

Last update:

No citation recorded.