BibTex Citation Data :
@article{JTM53752, author = {Fatih Hakim and Ojo Kurdi and Achmad Widodo}, title = {DESAIN DAN ANALISIS KEKUATAN SERTA GETARAN RANGKA SEPEDA MOTOR LISTRIK JENIS UNDERBONE MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA}, journal = {JURNAL TEKNIK MESIN}, volume = {13}, number = {3}, year = {2025}, keywords = {aisi 1020; aisi 4130; aisi 4340; fem; frekuensi alami; rangka underbone; sepeda motor listrik}, abstract = { Perkembangan kendaraan listrik mendorong kebutuhan akan desain rangka yang kuat, stabil, dan aman. Penelitian ini menganalisis kekuatan statik, respon akibat beban akselerasi dan deselerasi, respon beban dinamis, serta frekuensi alami rangka sepeda motor listrik tipe underbone dengan variasi material baja AISI 1020, AISI 4130, dan AISI 4340 menggunakan metode elemen hingga (Finite Element Method/FEM). Hasil simulasi menunjukkan bahwa material AISI 4340 memiliki performa terbaik dibandingkan dua material lainnya. Pada pembebanan statik maupun dinamis, material ini menghasilkan deformasi dan tegangan yang lebih rendah serta faktor keamanan yang lebih tinggi. Respon pada kondisi akselerasi dan deselerasi juga menunjukkan tren serupa, dengan AISI 4340 tetap unggul dalam ketahanan beban. Analisis modal memperlihatkan bahwa ketiga material memiliki frekuensi alami yang cukup tinggi dan aman dari resonansi akibat getaran jalan raya. Dengan demikian, AISI 4340 direkomendasikan sebagai material rangka sepeda motor listrik tipe underbone karena memberikan kombinasi kekuatan, ketahanan dinamis, dan stabilitas getaran yang optimal. }, issn = {2303-1972}, pages = {391--394} url = {https://ejournal3.undip.ac.id/index.php/jtm/article/view/53752} }
Refworks Citation Data :
Perkembangan kendaraan listrik mendorong kebutuhan akan desain rangka yang kuat, stabil, dan aman. Penelitian ini menganalisis kekuatan statik, respon akibat beban akselerasi dan deselerasi, respon beban dinamis, serta frekuensi alami rangka sepeda motor listrik tipe underbone dengan variasi material baja AISI 1020, AISI 4130, dan AISI 4340 menggunakan metode elemen hingga (Finite Element Method/FEM). Hasil simulasi menunjukkan bahwa material AISI 4340 memiliki performa terbaik dibandingkan dua material lainnya. Pada pembebanan statik maupun dinamis, material ini menghasilkan deformasi dan tegangan yang lebih rendah serta faktor keamanan yang lebih tinggi. Respon pada kondisi akselerasi dan deselerasi juga menunjukkan tren serupa, dengan AISI 4340 tetap unggul dalam ketahanan beban. Analisis modal memperlihatkan bahwa ketiga material memiliki frekuensi alami yang cukup tinggi dan aman dari resonansi akibat getaran jalan raya. Dengan demikian, AISI 4340 direkomendasikan sebagai material rangka sepeda motor listrik tipe underbone karena memberikan kombinasi kekuatan, ketahanan dinamis, dan stabilitas getaran yang optimal.
Last update: