ANALISIS POSISI PEMASANGAN REM AERODINAMIS TERHADAP JARAK PENGEREMAN PADA KERETA BERKECEPATAN TINGGI DENGAN METODE CFD

Abstract

Kereta berkecepatan tinggi membutuhkan sistem pengereman yang aman dan efektif, mengingat sifatnya yang dinamis dan potensi bahaya yang tinggi saat operasi pada kecepatan tinggi. Pada penelitian terdahulu telah dilakukan penambahan rem aerodinamis untuk dapat meningkatkan kinerja dan efektifitas pengereman. Pada penelitian kali ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh penempatan rem aerodinamis terhadap penurunan jarak dan waktu pengereman.  Metode penelitian dilakukan dengan simulasi menggunakan metode CFD pada kereta berkecepatan tinggi untuk memeroleh nilai gaya dan koefisien drag. Simulasi dilakukan dengan kondisi keadaan tunak dan arah aliran secara headwind. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemasangan rem aerodinamis pada bagian kepala kereta paling efektif dalam memperpendek jarak dan waktu pengereman. Sebaliknya, pemasangan pada ekor kereta menghasilkan performa paling rendah. Hal ini menegaskan bahwa untuk mendapatkan performa rem aerodinamis yang optimal di perlukan posisi pemasangan yang tepat.