ANALISIS PENGARUH RADIUS KELENGKUNGAN JALAN TOL TERHADAP BATAS KECEPATAN KRITIS

*Azriel Hosea  -  Department of Mechanical Engineering, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Sudarto, SH, Tembalang, Semarang, Indonesia 50275, Indonesia
Norman Iskandar  -  Department of Mechanical Engineering, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Sudarto, SH, Tembalang, Semarang, Indonesia 50275, Indonesia
Budi Setiyana  -  Department of Mechanical Engineering, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Sudarto, SH, Tembalang, Semarang, Indonesia 50275, Indonesia

Citation Format:
Abstract

Kendaraan berperan penting dalam mobilitas masyarakat modern, sehingga aspek kenyamanan dan keselamatan menjadi prioritas dalam pemilihan kendaraan. Penelitian ini menganalisis perilaku Low MPV di exit jalan tol perkotaan, menggunakan software Altair Motion View 2022 dan metode multi-body dynamics. Variabel penelitian meliputi spesifikasi kendaraan, kecepatan, sudut elevasi, jumlah penumpang, dan kondisi jalan. Variasi kecepatan dilakukan dengan tiga tingkatan untuk menentukan kecepatan kritis kendaraan. Pengujian dilakukan menggunakan metode constant radius untuk mengidentifikasi kondisi dinamik, dengan indikator jari-jari putar, sudut kemudi, percepatan lateral, kemiringan, yaw rate, jalur, dan slip kendaraan. Hasil menunjukkan bahwa Low MPV saat dalam keaadan hanya pengendara terguling pada kecepatan diatas 60 km/h di tol Ungaran dalam keadaan kering ataupun basah, serta pada saat ada penumpang sejumlah 5 orang terguling saat diatas 30 km/h di tol Ungaran karena masih di bawah batas rollover dalam keadaan basah ataupun kering.

Fulltext View|Download
Keywords: constan radius; low mpv; kecepatan kritis; sudut elevasi jalan
Article Info
Section: Articles
Language : ID
Recent articles
STUDI NUMERIK PENGARUH VARIASI SUDUT SIRIP PIPA PADA PHOTOVOLTAIC-THERMAL ANALISIS KEGAGALAN VALVE IN (KATUP MASUK) PADA MOTOR KAPASITAS 155 CC PENGARUH KOMPOSISI HYDROXYAPATITE TERHADAP SIFAT FISIK DAN MEKANIK PADA INTERFERENCE SCREW BERBAHAN PLLA/HA YANG DIBUAT DENGAN METODE CASTING More recent articles
  1. Firlana, E., Firdan Al Hadi, Alfiana Nurcahyani, H., & Devi Dwipayana, A. (2023). Pengaruh Cruise Control Terhadap Keselamatan Berkendara Di Jalan Tol. In Prosiding Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (Vol. 10, Issue 2).
  2. Schwarz, C., Gaspar, J. & Brown, T. (2019) The effect of reliability on drivers’ trust and behavior in conditional automation. Cogn Tech Work 21, 41–54
  3. Mauliza, R. I.., Sabrina, Tania Bonita., Maulana, Wahyu (2019). Pelanggaran Kecepatan Kendaraan pada Ruas Jalan Tol Cipularang. Jurnal Teknik Sipil
  4. Zulman, D., Putra, S. A., Abrar, A., Studi, P., Sipil, T., Tinggi, S., Dumai, T., Utama, J., Bukit, K., & Ii, B. (2022). Efektifitas Jalan Tol bagi Moda Transportasi Kota Dumai (Studi Kasus: Angkutan Travel PT Karya Maju Express). In & Aidil Abrar 3 JURNAL SLUMP TeS (Vol. 1, Issue 1)
  5. M Abe, W. Manning. (2009) Vehicle Handling Dynamics Theory and Application, Page 5-46. Buttenwoth Heinemann
  6. Bakwill J., (2018). Performance Vehicle Dinamics Engineering and Application. Buttemnoth Heinemann. ISBN 978-0-12-812693-6
  7. Prasitiyo W, Fiebig W. (2021) Multibody Simulation and Statical Comparison of The Linear and Profressive Rate Double Wishbone Suspension Dynamical Behavior. Elsevier Vol. 120, pp 13-17
  8. Altair, (2022). “Motionview 10.0 User’s Giude,” Altair Engineering. Inc
  9. Abe, Masato. (2015). Vehicle Handling Dynamics. Second edition. Oxford: Butterworth-Heinemann
  10. Zhao Leilei, dkk. (2020). Truck Handling Stability Simulation and Comparison of Taper-Leaf and Multi-Leaf Spring Suspension with The Same Vertical Stiffness. Article Applied Science, Vol 10

Last update:

No citation recorded.

Last update:

No citation recorded.